法。

    汉初数朝堪称“高薪养廉”的典范，汉官的秩俸实是华夏历朝历代最高的，三公级别的，秩俸约合后世华夏的年薪三百余万，区区县尉都近愈年薪四十万了，况且身具爵位者，还会获赐相应数量的田宅，刘彻可不打算再给他们涨薪水。

    公务支出不增加，也不可能凭白按人头给老百姓乱撒钱，免得臣民对此习以为常，将来若国库吃紧，不能在再发钱了，老百姓还不得闹翻天啊？

    老办法，搞基建！

    京南铁路已在铺设，暂时已没太多的钢铁余量，倒是近来陆续建成的诸多水泥工坊产量过剩，毕竟大汉臣民还是不习惯也不想花钱改住钢筋水泥的房舍，民间需求不足，供过于求自然会滞销。

    水泥工业，朝廷自然是要大力扶持的，前期就算亏本，也要不断砸钱，甚至要继续扩大生产规模，唯有如此，才更有效的提高工艺水准和降低成本。

    若等民间需求量猛然暴增，才急吼吼的兴建扩产，刘彻也就枉为穿越众了，昔年大举开采石油，大搞石化工业，不也是如此么？

    创业初期多艰难，风物长宜放眼量，主政者既是站得高，就应看得更远些才是。

    开凿运河！

    就照隋朝大运河的线路，开凿南北向水道，南起吴地广陵郡，北抵燕北涿郡，贯通大河、淮水、大江和浙水（钱塘江），全长约三千五百里。

    （特别注释，隋炀帝加修永济渠和通济渠，连接大江大河水道和古运河，全长超过五千里，但真正需要开凿的没那么长，部分水道是现成的，古人不傻。）

    现今的大汉想要修这条运河，无疑比后世的隋朝要轻省不少，单说四百里的邗沟水道，随着大汉船运业愈发兴盛，早已重新疏通乃至整葺拓宽，作为连通大江与淮水的重要水道，商船络绎不绝。

    隋朝开凿大运河，除却军事和政治需求，亦因当时南方远比北方富庶，便连长安和洛阳两都都急需与富庶经济区联系，运送南方的大批粮食物资供应北方。

    现今的大汉却是相反，关中乃至大汉中游流域各郡皆是“先富起来”的，江南郡县的开发规划却正值方兴未艾之际，旁的大宗物资不提，单是江南各郡每岁需求的化肥，大多都尚要从北方输送去。

    燕北之地固然也发展滞后，然经过铁业整合后，涿郡及周边地域已成为大汉四大钢铁产地之一，加之少府又将拆分名下部分产业，创立四大新商团，发展四大地域的重工业，其中燕北重工的总部就将设在涿郡。

    开凿大运河，贯通南北，使得燕北与江南物流更为畅通，无须再费时费力的渡江渡河，省下了数度水陆转运的人力物力和时间，对这两大“不发达”地域的开发无疑是巨大的助力。

    实话实说，开凿这条运河，比在这两大地域修筑铁路更有效用，也更省钱省事，况且现今的大汉也没能力修筑横跨大江大河的铁路桥，甚至在短时间内难以备下足够的钢铁来支持如此庞大的铁路工程。

    汉疆广袤，若不懂因地制宜，让燕北和江南完全照搬关中之前的发展模式，必是事倍功半的。

    况且，关中郡县尤其是京畿三辅，之所以能发展成现今般模样，那是皇帝和朝廷不惜下了血本，过往二十载，不知砸进去多少资源。

    不止是赀财，更包括庞大的行政资源乃至教育资源，这也是诸多中原世家最为腹诽的，觉着皇帝陛下实在太过偏心了，关中世家吃得脑满肠肥，他们却连肉汤都不够分的。

    也无怪中原世家不满，要晓得，在先秦之时，关中之地可是被视为华夏边陲的，老秦人的祖先是去关中养马的，现今关中贵族反过来觉着中原贵族都是些没见过世面的乡巴佬，这叫他们情何以堪？

    虽说开地图炮群嘲的关中贵族也没多少，但便连寻常

『加入书签，方便阅读』