抖动了一下，因为右前轮刚好压过赛道最外侧的一点积水，出现了空转的现象。

    这一幕被镜头捕捉了下来，让维修站看着大荧幕的团队成员，都揪紧了心。这要是因为失控冲出赛道，哪怕人没什么事情，时间上面的损失也很难追上来。

    如果再出现什么熄火的情况，那更是直接完蛋，fia规则赛车熄火后，车手能在10秒内重新发动，那么还可以继续比赛，否则只能按照dnf（未完成）退赛或者未满圈数完赛处理。

    问题是所有方程式赛车为了减轻重量，都没有点火系统，只有维修站才有点火器。除非是运气爆棚进出站的时候熄火，还有继续比赛的可能性，不然10秒钟是无论如何都做不到重新点火的。

    不过担心的事情并没有发生，张一飞的赛车只是颤动了两下，并没有失控或者冲出赛道。硬是顶着80kh的速度，过了这个堪称是180度的回头弯，让现场很多观众都情不自禁的鼓掌。

    “漂亮！”

    山本右京心里面呐喊了一句，这里除了科塞尔外，只有他最清楚张一飞这种速度下过弯的难度。

    可以说这是实力跟运气的双重挑战，但是张一飞成功了，这是初级方程式里面，最顶尖车手才有的实力

    ！

    张一飞过弯成功，紧随其后的就是马萨，他选择了一条跟张一飞完全不同的路线，直接从内线过弯。

    这种过弯方式，几乎就跟平常马路上汽车调头的感觉差不多，不过萨切斯没有马路那么窄跟夸张，只是接近于一个u形。

    但是无论如何，从最内侧的过弯路线，速度上是不可能比外侧的张一飞快。因为内侧相当于没有切线，某种意义上算是硬开过来，哪怕方程式轮胎抓地力惊人也做不到。

    这就相当于一般的汽车，以7080kh的惊人速度原地调头，想想看是多么的夸张。

    别说是7080kh，哪怕就是减半，一些重心高的车，猛打这一把方向盘都有直接侧翻的风险。

    就在所有人都认为马萨不可能超越张一飞速度时候，他并不是想象中的那种常规过弯，而是选择跟张一飞一样，直接骑上了路肩，甚至是更外面的沥青缓冲区，用着一种堪称“抄近道”的方式，开过了这个萨切斯弯！

    “卧槽尼玛，萨切斯发夹弯还有这种过弯路线？”

    “ood，马萨真不愧是最强的车手，居然给他找到这条过弯路线。”

    “这算不算是作弊，他压线了啊！”

    “f1从缓冲区开进来都可以，哪有什么压线的说法？”

    “没错，只能说马萨跟飞一样的敢拼命，他这种过弯方式要是失控，可比飞冲出赛道严重的多！”

    一般情况下，赛道路肩外面就是沥青或者砂石缓冲区，这种缓冲区的路面质量，是远远比不上f1赛道的，而且还有可能存在一些杂物。

    除了这些风险外，还有就是缓冲区跟赛道可能存在高低差，让赛车轮胎短暂悬空完全丧失抓地力。高速行驶状态下，任何抓地力的损失都会导致赛车失控。

    所以几乎不可能有车手，主动把车开进缓冲区，这简直跟自寻死路没区别。

    但这条路线，是马萨车队通过观看比赛录像，以及赛道实地测量所发现的杀手锏。

    走这条线有高风险，同样有着高收益，只要能做到相同速度，就相当于多了一条超车路线，杀对手一个出其不意。

    不过正常概率下，这条过弯路线的风险，是远大于收益的。半个轮胎越过路肩，相当于主动放弃四分之一抓地力。

    出现任何一丁点操作失误，或者缓冲区有个什么杂物碾到了，失控冲出赛道都算是好的，严重的话赛车会直接翻滚，这就威胁到生命安全。

 

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