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    “舒米，你觉得自己的最快单圈，会被打破吗？”

    法拉利主席让·托德的目光，放在即将要出发的两台赛车上，同时朝着身边关注的舒马赫问了一句。

    面对这样的疑问，如果换做别人的话，舒马赫估计会很自信的说不会。

    但是看到张一飞跟海利欧的状态，他真没有这个把握，自己的最快单圈不会被超越。

    看着舒马赫没有回答，让·托德就已经知道答案了，他内心里面情绪很复杂。

    虽然赛车界把法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称之为三巨头车队，但实际上法拉利的地位跟资历，是要超过其他两支车队，毫无争议的排在第一。

    托德从五十年代末期就参与职业赛车，可以说几十年下来，见证过无数的风云变幻，不过F1围场最近几年的新人崛起，还是超乎了他固有观念。

    不知道从什么时候起，新人都开始强的可怕，哪怕就是处于巅峰期的顶级车手，都不敢说自己能碾压这群新秀们。

    是维伦纽夫带来的变化吗？

    让·托德脑海中冒出这个名字，最初新人一鸣惊人，就是从维伦纽夫身上开始的。新人赛季就拿到车手亚军，如果不是车队策略，可能他要成为有史以来，第一位新秀赛季就要拿冠军的F1车手。

    出现特例并不怪，F1五十年历史下来，并不是没有出现过这种情况。特别是早期不规范的时候，经常会出现各种超级黑马。

    但是都已经来到目前时代，基米、蒙托亚、飞、海利欧，甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等，开始层出不穷的冒头，真让托德有一种时代变了的感觉。

    不！时代没变，我法拉利依然是那支最强的车手，舒马赫跟巴里切罗，依然是最强的车手组合！

    让·托德驱逐着脑海中乱七八糟的想法，今年是法拉利车队连续夺取第四个车队总冠军的时间点，自己要率领着车队创造无法打破的历史！

    这些想法，就是对车队跟车手实力的质疑，简直就是懦弱的表现！

    其实目前围场内，有让·托德这种想法的车队管理层，真的为数不少。特别是那些老牌车队，看着张一飞跟海利欧的“年少轻狂”，雷诺跟普罗斯特的朝气蓬勃，都忍不住生出一种时代变了的想法。

    “劳达，这次你觉得是海利欧快，还是飞更快？”

    美洲虎车队维修站，经理施泰纳，忍不住朝着身旁的尼基·劳达问了一句。

    虽然现在车队斗争，已经摆在明面上了，但是这都是权利上的斗争，对于劳达实力跟眼光，车组成员还是没哪个不服气的。

    就单凭他早早断定，张一飞这个中国车手，会成为F1围场内的超级新人这点，就足以让人感到惊叹。

    一方是F1去年的超级新人，一方是印地冠军，极大可能成为今年的超级新人，施泰纳真的想要听听劳达这位传车手的看法。

    面对施泰纳的问题，劳达并没有因为权利斗争，而刻意摆出脸色拒绝回答。依然秉承着自己的职业精神，开口说道：“我依然看好飞，冬测1分21秒317的圈速，绝对不是他的极限。”

    “那海利欧呢，首次冬测就跑出了1分21秒312的恐怖速度，这是他的极限吗？”

    施泰纳反问了一句。

    “同样不是，如果只有这个实力的话，他不会选择在这个时间点，去挑战飞。”

    “你们不要被海利欧狂妄的外表给蒙蔽了，认为他是一个做事不经过大脑的车手，赛车同样是需要智商跟判断的运动，否则海利欧不可能成为印地赛车有史以来最强新人。”

    “想想维伦纽夫、蒙托亚的实力，就应该能大致了解这位美国新人的潜

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