返回734 极限三轮车(4K)(第2/4页)  车神代言人首页

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此同时,科塞尔还算是比较冷静,他第一时间用手指按下了耳机上面的红色通话键。

    “飞,稳住赛车,现在距离维修通道入口不到五百米,提前停站换胎。”

    “五百米?”

    “没错,必须保证赛车平衡,不能过度磨损到底盘的木条!”

    听到五百米这个数字的时候,张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡,不能磨损底盘规定木条的时候,他心脏可谓是瞬间沉到了谷底,这简直就是不可能完成的任务。

    五百米这个距离不能说长,但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的F1赛车开完单圈十分之一的路程,并且还要必须保证不磨损地盘的木条,这需要常人所无法理解的车技,才能达到这种要求。

    因为在理论情况下,四轮汽车三个轮子也能开,甚至极端一点不要同侧两个轮胎,四轮汽车两个轮子就能保证行驶,就跟玩杂技走单边桥一样。

    但问题是这并不是表演杂技,而是在F1的赛道上啊!并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车,就跟贴在地面上差不多,这就意味着张一飞驾驶过程中,要保证接近于四轮的绝对平衡,才能不让底盘接触地面磨损。

    这种情况,让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”,当时赛道上连续五位车手发生了爆胎,包括汉密尔顿、阿隆索这样的顶级巨星。

    但是有一位车手,却在爆胎后用着极其精湛的车技,顽强的继续着自己的比赛,这个人就是“芬兰冰人”——基米·莱科宁。

    当时基米·莱科宁加速过程中后轮爆胎,整个赛车完全失控以一百八十度掉头的方式,冲进了赛道的缓冲区。

    很多人都以为面对这种状况,基米·莱科宁会放弃比赛,但是他一脚油门下去,用三个轮胎完成了极其漂亮的“甩尾”,最快速度调转了自己的车头,然后行驶上赛道,并且速度快的惊人。

    最终成绩虽然由之前的第二,跌落到了第五,但是基米·莱科宁依然进入了积分区,保持了自己连续25场比赛杀入积分区的F1车手记录。

    所以在理论上,F1三个轮胎并不是不能开,甚至还能开的很快!而决定这一切的人,就是坐在赛车上的车手!

    五百米距离,我张一飞能操控这辆普罗斯特赛车进站,我绝对不会放弃!

    没有过多的犹豫,张一飞就一脚油门下去,利用速度让赛车保持平衡,如同没有爆胎一样朝着前方冲刺过去。

    如果不是普罗斯特赛车后轮,那个闪亮着金属光泽的轮毂,可能都没人会怀疑,这是一辆只有三个轮胎的方程式赛车!

    “做的很好,我们依然有优势!”

    耳机里面继续传来科塞尔的声音,对于德国老头的性格来说,他很少会在比赛过程中,说一些无关车队策略跟战术方针的话语。

    不过这一次科塞尔很清楚,千辛万苦夺回杆位的张一飞,面对这样的赛道突然状况,心里面将有多大的压力。

    这超出了一名年轻车手的心理防线,哪怕就是赛道上的老将,都不敢保证在这种情况下,心态不会出现失衡。

    更别说此刻的张一飞,还要保持着绝对的冷静跟操作,让这一辆只剩下三个轮胎的普罗斯特赛车,在新加坡的赛道上飞驰。如果张一飞出现任何一点失误,那么最后的挽救机会,都将被自己给葬送。

    “当然有优势,我可是杆位头车!”

    张一飞的声音通过无线电广播,传递到每一位普罗斯特车组成员的耳中。

    当听到这句自信无比的宣告时候,很多人甚至有种鼻子一酸的感觉。他们从来都没有低估过张一飞,把他视为车队的希望跟未来。

    但只有

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