回到火箭组继续捣鼓。     大部分结构设计工作都交给工程师们做，沈文剑带两个人先行启动流体动力实验与风洞实验。     流体动力实验通过定速释放染色液体，来确认实验体在飞行或潜水时的流体状态，涡流、湍流等都回避掉之后，外形就没有大问题了。     通过流体动力实验的实验体，即使有那么一丁点问题，实际也能通过调整推力把它无视掉，这就是常说的力大砖飞。     流体动力实验室的优点是它需要的模型很小，即使要改动也很快。     风洞实验室吹风，模型要严格的多，外结构都是真家伙的缩小版，更注重外形结构的合理性，比如超音速状态下调整飞行姿态，会不会把自己扭断或者掉几个螺丝，在某个点上的受力会不会过大。当然就火箭项目而言，风洞能够采集到的数据比流体动力实验室更准确。     一边吹风，一边计算外形结构要素，每隔几天，沈文剑都要向火箭组工程师们通报进度，同时让他们了解自己接下来会向什么方向调整火箭外形。     折腾了几个月，终于定下新火箭的外形。     长42米，主火箭直径3米，根据同时抛弃一级火箭与助推器的要求，主火箭不再需要于发射中段单独承担推力，发动机减少为两个。     助推器直径同样是3米，长22米，每个助推器发动机也是两个，不过采用的发动机为云顶级甲型改，推力为150吨。     如此设置发动机与助推器，还是受限于科研部的各方面技术实力。     修士们在材料焊接方面非常有优势，但是因设备、人工制备材料等关系，板材、管材的质量均一性则有少许问题存在。     为保证发射成功，某些部分需要适量增加材料厚度才能弥补不足，它增加了一些重量。     火箭组还没把内部零部件的设计全部做出来，沈文剑却能在没有计算机的环境下先得出起飞重量等元素，进而调整发动机，还得多亏了天河实验室。     他一直跟着项目的进度，在天河虚拟实验室里做16的火箭模型，而且他做的模型是完全体。     按此模型算出来的起飞重量为600吨，考虑到工程师们这一次跨度太大，或许会产生一些不必要的负担，起飞重量最终在630到640吨之间都是有可能的。     只要任务不受影响，沈文剑不打算纠正那些不必要或过于复杂的东西，860吨的初始推力就是这么得出的。     实在不行还能把住推进器也换成150吨的云顶级甲型改，再增加四十吨推力，一级火箭再增加几吨燃料也够用。     新火箭完成外形与结构设计，趁着没别人玩火箭，抢注个好名字先。     就叫天仙级运载火箭好了。     实验火箭二号项目也改名字，正式改为天仙级一号中轨道测试项目。     项目改名并回到火箭组之后，组里人员的干劲更大了，总算在十月份时，几乎同步完成了中轨道任务上面级（除一级火箭之外的任务部）与中轨道观测卫星的设计论证。     果然，因为缺乏计算机帮忙，无法提前定制精确的飞行计划，工程师们在保障通讯与遥控方面下了很大功夫，上面级略微超重。     综合现在的成果，天仙级一号在中轨道能投下三十吨左右的家伙，大幅超过另一个世界同吨位火箭的投送能力。     而调来的天文工程师帮助下，设计的中轨道     -----网友请提示:长时间阅读请注意眼睛的休息。：     ----这是华丽的分割线---     观测卫星，预计重量只有三吨左右。     那还说什么，加任务。     天仙级一号中轨道测试的任务目标是投放多个观测器，中轨道观测卫星是其中最重要的部分，现在运载量许可，在中轨道多放一颗别的类型的卫星理所当然。     利用3006年最后两

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