利可是死对头，连杀法拉利四年，直接把它们逼退勒芒。”     乔纳森补充：“它是少数法拉利不愿面对的强大敌人，并且法拉利从未能击败过它，在美国的赛车地位为容置疑。”     杨铭很好的理解了，这种为自己国家品牌的骄傲心。有那么一刻，杨铭想过自己如果也能有这种骄傲来跟人吹嘘就好了。     只是现在的国内汽车文化，真心好不起来，政策不利，民间也是没什么底蕴，玩高端的群体都是跑车，不接地气。     接地气的都是汽配城风格，瞎改改弄出来的他都觉得丢脸汽油车时代就先天不足，想要追赶回来太难了。     所以中国才大力推动电动车，想要在新的起跑线上抢夺优势。杨铭也不免琢磨了两下，没多少造车历史的特斯拉都能成，换别人来呢？     “你想什么？”丹尼尔碰了他一下。     杨铭神游回来，分享：“其实我就是想过，玩车到一定高度后，是不是会有自己也参与的念头？”     “你想造车？”乔纳森不愧是同好朋友，一眼明了。     杨铭笑着：“想和实际不是一码事。而且我的着眼点也跟传统车企不同，我是想弄一些更快更极致的公路赛车。”     “这是一片正在发展起来的市场，怎么不行！”乔纳森着眼点也不同。     他理由：“帕加尼、柯尼塞格这些小厂，三十几个工人都不妨碍它们把名气打出去，所以要么外形出众，要么性能强大，二者都是亮点。”     杨铭干了一口鸡汤：“看看有没有机会吧。真的想要把品牌搞起来，面对的环境和问题都太多了。”     “是。”他没反对，因为杨铭想做的是高端跑车，这对技术要求就更高了，还要打出名气，那就需要通过赛事。     想起来也是有些难度的，小投资兴不起风浪；大投资他又不是这个领域，谁的钱也不是大风刮来的。     “看以后有没有机缘了。”杨铭也没把事情说得太死，因为他感觉说不准以后会做的。     第一是造电动车真的不难，这年头连卖吸尘器的也都推出电动概念车了！难点是在于整个产业链，是产量和经验。     第二是黑卡的兑换里就有这方面相关技术，不过需要的资金数量还不是他目前身家可以消费的。     至少在今年能赚到钱之前、在还清身上巨额债务之前，他依然是个“负翁”，只能花花小钱，还不敢搞大动作。     “若有我想聘你当顾问。”杨铭再说，乔纳森是专业玩车的，尤其是对改装领域见解、朋友都一大帮。     “没枉我把你当好朋友！”乔纳森笑着，对方记得跟他分享，这确实挺令人感动的，虽然目前啥都没。     但杨铭是那个只要肯，就会有资金实力去做的富豪，万一呢？     （记住本站网址，om，方便下次，或且百度输入“  ”，就能进入本站）     小说阅读_www.shuoshuo520.cc

『加入书签，方便阅读』