公路的建设周期很大，这不是一些商人能够吃得下的，这其中的风险还是很大，但同时，收益却是长远的，大量的商业流量带来巨大的利润，即便是收取一定的费用也是相当的可观的，在这样的一种情况下，他们的发展将会非常的有前途，可观。     但问题是，并不是每一个银行都会做出这样积极的选择的，一些银行，处于自身银行资金的安全，以及盈利项目的保守性考虑。多多少少会做出一些不利于积极发展的决策来，这样的话，他们可能没有参与其中，或者是参与的少，这直接带来一个后果，那就是，在扩张的市场当中，一些银行积极的参与其中，他们获得了更大的资金，以及更多的发展，在这样的一种情况下，他们的发展状态将会非常的良好，甚至是，超过了所有的预期，但有的，却十分的不妙，甚至是，他们本身自己将会变得极为的不利起来，在如此情况下，他们的发展变得很是不利，然后市场规模减少，他们或许靠着传统的项目来进行发展，但这样的发展还能进行多长时间，这是根本不可能的事情，在如此情况下，他们的发展可能无法进一步的拓展下去，这直接导致他们的状况处于一个极为不利的态势当中，这种状况是他们最难以面对的一种情况。而且这种状况还会持续不断的发展下去。这就是当前他们最难以应对的情况。但想要发展的更加的有利，就必须大胆的进行，风险和收益就是同等存在的。在如此情况下，兼并这样的事情，就这样发生了。尽管一些银行是不愿意这样做，或者是他们只是做错了一次，但一次足够了。     兼并就是这样产生的，商业活动的每次选择都很重要，而发生兼并的银行也是一位一次次的选择失误造成的，这就是横向上的比较，这种比较是非常重要的，原因就在这里。如果他们能够积极的采取一些措施的话，可能他们自己还会转变一些思路，但是，他们的情况发生了很大的变化，甚至是，在很多时候，他们自己的状态也发生了很大的差别，这种差别一次次的发生之后，自然而然的就产生了这样那样的区别，很多错误都是累计而发生兼并的。     这是股票市场上发生的兼并。     而在潞州，长子县，一个西山庄的地方，很多村民不明白，为什么他们庄子建立的运输社就给人给兼并了。难道他们不够勤快吗？不应该啊。但为什么还是给兼并了。很多村民想不通。但好在，他们的运输社兼并之后，也需要人，但需要的都是一些车夫，会赶车，而且，能吃苦的人，这些他们都能忍受，最重要的是，如果录用的话，工资薪酬，也会迅速的上涨许多，这比他们推独轮车好多了。     但车夫要的人不多，很多是一些随车的脚夫，即便是那样人也不是太多。     西山庄是最早办起运输社的人村庄，靠着勤劳，他们推着独轮车运输了很多货物，很多人家也变得殷实起来。但这些远远不够，因为独轮车的运载量实在是太少了。即便是改进之后的独轮车，依然很难有较大的提升。但随着贸易，以及工业的发展，运输的货运量迅猛的增加起来。独轮车已经很难满足这样的需求。     独轮车的优点在于他们能够适应各种各样的路况，但是共和军加大了对道路的整修力度，共和军没有复杂的各种各样的王室开销，他们也没有贵族的供养，这样的话，他们的税收可以大幅度的用于经济建设当中，加上战争债券的使用，建设的力度是非常大的，而且非常的有效，在如此情况下，独轮车无法适应发展的需要了。     四轮牛车完全可以适应这样的一种状况，他们的运输量大幅度的增加，效率大大超过独轮车，同时可以节省更多的运费，因为从草原提供的牛马足够满足这样的需求，加上道路宽敞，节省下来的运费，也足够提高马车，牛车的使用，最重要的是，马车牛车的使用可以带动更多的生产需求。     加上银行的贷款支持，直接导致他们竞争优势的加剧。独

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