后，张元隆迅速加入了海商的行列。可惜的是清政fu虽然开放了海禁，但是日本幕府却对海贸又一次进行了紧缩政策。每年只允许中国的船只七十艘入长崎港进行贸易，而这七十艘中国船实际上并非全都是来自大清的船，其中号包括来自安南等南洋各国的船只，只不过船主和船员多为中国人，所有幕府统称为中国船。这样一来，可作的贸易量就大大减xiǎ一了。

    而且朝廷虽然到了康熙二十七年才重开海禁，但实际上那些皇商一直没有断过和日本进行贸易。比如实际上从康熙六年开始，乍浦港就一直是皇商们远洋日本的主要通商口岸，用以帮助朝廷采购日本铜斤和白银。因此在那七十艘船里皇商就占了一大半。剩下的份额不但要凭运气抢还要想法设法去贿赂日本的官员。

    因此，几年下来，张元隆虽然钱也赚了一些，但气受的更多。最重要的是他觉得每年只跑一次日本，其他时间他的船只能跑跑短途，实在是làng费。可惜对西洋的贸易，清朝只开放了广东和福建两省。作为江浙海商他只能望尘莫及。不过，办法是死的，人是活的。中国人最聪明的就是绕开规则。他在漳州成立了一家船行，雇佣了一个福建人作船行表面上的老板，然后又招募了一些福建水手，跑南洋就变得合乎手续了。

    这一次是他的南洋贸易的首航。因为不知深浅，所以他只派遣了一艘船，而且亲自前往。这艘500石的沙船满载生丝c绸缎以及瓷器，他听说荷兰人对中国人十分友好，价格公道，收税也低。因此此行的目的地是荷兰人辖下的巴达维亚。

    虽然船上雇了两名去过巴达维亚的水手，但张元隆对这次南洋初航还是比较谨慎。因此，他一直让船沿着清朝的近海航行。不过，没想到的是谨慎有的时候也会招来祸患。因为一直沿着近海航行，在路过澳én时，他想了想最后还是决定在澳én补给，顺便也接触一下西人。当然如果货物能在澳én就卖个好价钱那就更美了。可是让他没有想到的是，船在澳én停了两天，贸易没做成，船却被人盯上了。

    当然了。这些此时的张元隆还并不知晓。他只是在心里抱怨自己怎么这么倒霉？首次南洋之行，就遇上了海盗。他可真是够衰的。

    尽管似乎那些海盗的炮打的不怎么样，但是一向养尊处优的他什么时候经过这个？他被炮弹溅起的大làng吓的浑身发抖。不过，要让他停船那却是万万不能的。因为他虽然仅仅出海过数次而且从来没有遇到过海盗，但是几年海贸下来辖下的海船也曾经被海盗劫过数次。其中仅仅劫财物的只有一次，有两次都是连人带船一起给劫了。结果最后不得不再花钱把人c船赎回来。一来二去的，他对海盗也有些了解。而更有两船是直接失了。估计是遇到了特别凶残的海盗。而且他也曾听闻那些西洋海盗更加凶残，抓到了人不是直接杀了了事，就是被卖到某地去做奴隶。无论哪种结果，都不是他能忍受的。所以，在他心目中拼命的逃是唯一的出路。

    可是，根据清朝的规定，出海的船只不能超过500石，而且只能是单桅。这就注定了他的船跑不过后面紧追不舍的西洋海盗船。

    正当他急的上天无路，入地无én时。忽然发现前方不远处，有三艘海船正迎面而来。虽然还看不清楚对面船上是什么人，但是看那样子应该是沙船。桅杆上的水手又报告说隐隐约约看见似乎对面船上的人也均是剃头留辫。这时候，他也没空去想为什么对面的清人会驾驶着两桅3000石明显违制的船舶出海。此时的他心里只有一个念头，快点迎上去。

    眼看着双方的船越来越近了。张元隆甚至已经能隐隐约约看清对面船甲板上的人影。可是此时他的心却越来越凉。因为他看出来了，对面来的和他一样是商船。而大清的商船是不允许安装远程武器的。这哪里是来了救兵，分明是多了

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