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    段泽涛一听就火了，震怒道：“以牺牲质量为前提抢来的进度没有任何意义！今后江南省不准再搞什么献礼工程！这是违背规律的瞎指挥行为！质量永远是第一位的！地铁项目是百年大计，来不得半点马虎，我们必须对工程质量负责，对老百姓的生命安全负责！”。

    龙霆飞见自己把省长曾启盛抬出来，段泽涛还是这么不给面子，脸色就更难看了，还想争辩几句，一旁一直没怎么做声的楚链却是熟知段泽涛脾气的，在这种时候跟他顶撞就是找死，连自己这个市委书记也得跟着吃挂落，就连忙站出来和稀泥道：“泽涛书记批评得对，质量问题是马虎不得，我们欢迎省里派省交通厅专家调查组帮助我们进行调查，有则改之，无则加勉嘛”。

    楚链说话了，龙霆飞就不好再争辩了，如果连星州政府内部声音都不统一，那就真让人笑话了，段泽涛也没有再死揪着不放，结束了地铁项目的调研赶赴第二个调研点，不过后来按照段泽涛的指示，省交通厅派出专家调查组进驻了星州地铁3号线项目进行调查，还真查出了大问题。

    调查组发现地铁施工方擅自修改了主体水泥隧道工程方案，把原本应该全实体浇筑的区域改成了半实体浇筑，这也是造成路面频频塌陷的主要原因，调查组还发现，胆大妄为的施工方居然连地铁隧道主体龙骨的方案也进行了擅自修改。

    按照设计，每根龙骨应由四根钢筋组成，隧道主体支架由四根龙骨组成。每段隧道主体支架，要用六根钢筋连接。主体支架的间距应该是60公分。可现场的实际情况却是，每根龙骨从4根钢筋缩减为3根钢筋。龙骨之间连接的钢筋，也由6根改为4根。主体支架间距也被改成100公分。

    调查组的专家们都震惊了，虽然在工程施工中偷工减料的行为比较常见，但是敢于擅自修改设计方案，在隧道的主体受力结构上偷工减料的他们还真是第一遇到，只能用胆大包天来形容了。

    后来据那项目经理交待，他们这样做主要是迫于星州市政府要求他们在国庆前全线贯通的压力，因为按正常施工进度，哪怕是二十四小时不休息，也不可能完成，抱着侥幸心理，他们就擅自修改了施工方案，这样一来不仅加快了施工进度，更大大降低了施工成本，预计这样施工下来，整个地铁3号线施工成本至少要降低一个亿。

    这些钱除了一部分被那项目经理和其手下中饱私囊，大部分则用来招待和收买质量监理和星州市派出的调查人员，让他们对地铁施工存在的问题睁一只眼闭一只眼，甚至在市民对地铁施工经常出现路面塌陷提出质疑时，他们还站出来帮助施工方用虚假的理由来糊弄老百姓。

    调查结果出来后，段泽涛雷霆震怒，下令要严厉查处，那项目经理和主要施工技术人员被立即逮捕，涉案的施工监理及相关人员也被问责，等待他们的是法律的严惩。

    本来龙霆飞事后还专门跑去找曾启盛搬弄是非，曾启盛听后十分恼火，准备去找段泽涛好好打下擂台的，结果调查结果一出来，两人就都不做声了，段泽涛也因为此事把龙霆飞打入了另册，后来找了个机会，通过一番博弈，将龙霆飞从星州市市长的位置上拿了下来，去了曾启盛的一大助力，这是后话，暂且不提，

    第二个调研点是汽车工业园，目前星州已经成为全国第二大汽车工业生产基地，共有十二家汽车品牌厂商进驻，还有其他汽车零部件配套生产厂商有几十家，同时星州的汽车销售市场也因此火爆起来，在汽车工业园的旁

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