妥。
“我们特意设计了一个大型化底盘,同时采用敞开式结构来减轻重量。确保快速机动能力,同时,这门炮还能能执行防空任务,对空中目标进行打击。”
“二号机也是一样吧,为了给步兵和突击中的战车提供快速火力支援。选了55短管榴弹炮,底盘放大,为了避免超重,取消旋转炮塔。改用半封闭战斗室。同时为了减小对地面的压强,选了交错布局负重轮结构和超宽的履带。是这样吗?”
斜了一眼正点头不止。满脸认同与崇拜的技术军官们,李林差点把一堆设计图和这两个怪物抓起来,部拍到那群死脑筋的脸上。
他想到过精灵在设计战车时可能会进入某些误区,但怎么也没预想到,这群屁股上还粘着蛋壳的菜鸟,居然一头钻进了历史上德国人曾经掉进去的技术深坑里了。
战车设计的基本原则是先研发出一种性能优良的底盘,然后再根据这种底盘的性能,往上面添加各种各样的火炮,属于一种自下而上的发展模式。这样可以为大规模生产和维修保养工作提供很大便利。美国和苏联的坦克发展路线都是这种模式。
眼下的精灵和历史上的德国佬却不这么干,他们先从仓库或者绘图板上寻找一门性能足够恐怖的火炮,然后再根据这门火炮的要求去规划一款底盘,随着坦克炮的口径越来越大,身管越来越长,为了承担火炮射击时的后坐力,底盘设计也就只能不断朝重型化发展。历史上德国坦克末期出现各种各样的超重怪兽,原因就在于此。
精灵们的思路也差不多,不过他们只需要底盘重型化和确保高机动性,摆在李林面前的试做机充分展现了这种畸形思维――t3底盘上装88炮,外形神似黄鼠狼坦克歼击车的初号机;仿k2战斗室嫁接在了虎式底盘上,用途类似黄蜂自走炮的二号机。
再让他们这么折腾下去迟早会出乱子,不,事实上已经出乱子了。
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