至于储能“电池”的设计制造，因为其他人帮不上什么大忙,都是由季董带着沈仁,指挥各类专家c技术高手,在储能指令符的基础上,通过无数次的大胆构想,小心试验，灰头土脸呕心沥血地折腾出来的。要不是有沈仁这位健忘专家及绝对称职保镖在,那些“偶发”的“小型”的各类古怪事故就要了季董的半条小命。

    好在功夫不负有心人，在季董付出半拉烧焦头发，两套工作服，青肿半条胳膊及先后七位专家受轻重不一工伤的巨大代价下。有着沈仁的正确指引,季天才的创造性发散思维,众位研究试验员的血泪付出,暗物质能存储单元在奇迹般的两个月超短时间内有了决定性的突破。

    至于产品的初型，那极度后现代风格的个性形象，体现了季董的一贯审美情趣。真是闻者伤心，见者落泪！好在这只是初型，一干手下瞅着那坨伟大的黑疙瘩，暗自腹悱，真是白瞎了这么伟大的科技新发明，这产品定型设计是无论如何不能让季老板亲自操心了。

    诚阳道长不敢置信地上前轻轻摩挲，冰冷坚硬的金属触感带来莫名的敬畏，他狐疑地再三打量着这个更像是金属滑板的“仙剑”，问:这东西能飞？

    能飞！怎么不能飞？！

    季航郑重地向两位道长介绍这高科技的心血结晶。别看这东西样子拙了点就像块畸形的大铁板，可内容丰富啊！整体是用“铁母”合金制成，指令图符中嵌着“精金”，整个图符交叉延伸至储能核心——水晶能块处。剑尾的两个圆柱体就是内嵌指令电路的暗能量存储器。

    “就算它能飞要怎么启动？怎么控制方向c速度？”正阳道长皱着眉，百思不得其解。

    “当然是”季航笑指着剑头的电极触摸式开关，正想说只要按在上面，运用自身的生物电就能启动了，但是这触式开关的位置呃，难道要人四肢着地趴在剑上飞吗？至于控速和高度控制也是同样的问题，它们都被设计在了飞梭的两侧。也就是说假设要用这个新设交通工具，就得趴在飞梭上，以狗爬式一手控速，一手控高度

    飞梭总设计师季航同志，终于发现了这个低级错误，吱唔着抱起飞梭就跑：“呃，这个，我突然想起个事，还需要改进改进！两位道长下次再聊啊，下次再让你们看真正的飞梭”话音袅袅，人踪已没。

    众人拾柴火焰高，集体的力量是巨大的。在众多专业人士的争论商讨下，反重力引擎飞梭1型的基本设计经过几次大幅度的个性，终于初步定稿。

    协调各方意见，充当终级裁判这活可真是重体力活啊！季航哑着嗓子，红着牛眼珠，泪光盈盈地望着这好不容易做出来的飞梭，深情地感叹，做点实业可真不容易啊！

    最终成型的样子，呃曲线水滴型的底板上放置了一个单人座，顶端上延伸出与底板呈9一度角的方向杆，左右各一弯曲把手，整个驾驶座前方都笼罩着塑钢玻璃的保护罩。顶灯，尾灯，方向灯，脚刹，补充手刹，甚至底座下还有弹出式气囊和降落伞时尚又熟悉的造型，放在那里咋一看，不知情的顾客铁定把这玩意当作最新型的水上摩托，只不过体形苗条了点；更像是没有俩轮子c带前罩的升级版电动车。

    这形像与那传说中的“仙剑”季航想像着驾驶无轮摩托的“神仙”部队在天空中飙过，囧然。

    弄出这造型也是没有办法中的办法。与沈仁它们超级塞亚人的体质不同，地球上的普通现代人类一来无法直接用身体能量如臂使指地操控“飞梭”座驾，二来娇弱的碳基身体根本没有办法承受高空的稀薄空气与高速下激烈的对流。所以人性化c普及化的反重力引擎飞梭1型设计就变成了飞行高度不超过二十米的低空“无轮摩托车”型。

    曾应海排长无比荣幸地成为了季航企业1型飞梭的第一位试飞员，激动得这位战士差点写下血

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