机身主要用来装载人员c货物c燃油c武器和机载设备，并通过它将机翼c尾翼c起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机c强击机上，还常将发动机装在机身内。

    (二)机翼

    机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。

    机翼通常有平直翼c后掠翼c三角翼等。机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼c前掠机翼等平面形状。

    左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

    为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。

    飞机的机翼的变化

    在飞机诞生之初，机翼的形状千奇百怪，有的像鸟的翅膀，有的像蝙蝠的黑翼，有的像昆虫的翅膀；有的是单机翼，有的是双机翼。

    到第二次世界大战时，虽然绝大多数飞机”统一)到单机翼上来，但单机翼的位置又有上单机翼c中单机翼和下单机翼之分，其形状有平直机翼c后掠机翼c三角机翼c梯形机翼c变后掠角机翼和前掠角机翼之别。

    (三)尾翼

    尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

    1。垂直尾翼

    垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。

    通常垂直尾翼后缘设有方向舵。飞行员利用方向舵进行方向操纵。当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩，从而使机头右偏。同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。某些高速飞机，没有的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。

    2。水平尾翼

    水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰。

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