沿途经过：京都→西大路→桂川→向日町→长冈京→山崎→岛本→高槻→摄津富田→茨木

    花费时间是21到27分钟，车票是450日币（jr西日本官网查询结果，这样的乘车路线也比到新大阪再往回搭来得省时）

    之前写文时没有真的上日本jr的官网去查时刻表和路线，只是确认地名就直接交差了事，这样的写作手法绝对会被去过东京（搭过新干线）和有旅行经验的人打枪：你根本就没考据完全是在乱写嘛（烟）

    实际上过日本jr的网站去查时刻表和路线后，会发现日本铁路的系统真的复杂到你会有想揍人的冲动。

    它不像我们／欧美习惯的一个国铁网站就解决所有的问题，它分区（东西日本）又分新干线和本线，每个路线又有各自的官网，这让初次使用jr系统的我边查边一s：铁路系统弄那么麻烦干嘛很折腾人啊babababa（不过习惯后就觉得这还蛮容易使用的，习惯果然是很可怕的囧rz）

    没有旅行经验很理所当然的忽略掉所有旅人在搭车时会注意和留意的事：时间和环境的掌控。

    女主角原本预计6：20出门，花个十到十五分钟走到车站，在车站还有将近半个小时可以让她买票和找月台，但在计划并没有按照预计的进行；和米海尔相遇后（这里请不要吐槽我，因为剧情需要＝＝）确定伙伴增加，整个过程包括让男孩们收拾行李大概花个十五到二十分钟，行进时间一样，到车站已经6：50，将排队买票和找月台的时间算进去，明显赶不上7：00的新干线，只好退而求其次的改搭下一班

    然后还有对车站环境的掌握，找不到／没有在时间内赶到乘车月台是件很悲剧的事，这点千万不能大意（我曾经发生过这样悲剧的事）

    这些都是在旅行时常出现的突发状况，没处理好就欢乐了xd

    附上东京车站的地形图，在这种超大的首都车站超容易迷路的啊（这人迷路过很多次在别的国家的首都车站）

    最后补充的是美国队的设定。

    虽然我也不知到四驱车到底跟nasa的太空计划有啥关系，但理论方面的课程我想应该是不会因场地国家的改变而落下的，毕竟这在整个培训计划里还是占有相当的比例，所以就安排在暑假空档补上课程落后的部分。

    由于时差的关系（东京和美国东岸差了14个小时），两边没办法用视讯做实时的在线授课，所以美国队的各位看的是课程录像，无法和讲师有所互动（女主角表示：噢耶！时差万岁！！）

    女主角得知教练后天要开会的时间点是星期二，星期三上课（笑了一整天），星期四去旅行。

    时间会这样安排是要让她有时间去做安排准备（写信给教会预约参观时间和查班次时刻表等），不然像是初回版的今天得知消息晚上筹划然后明天就启程的剧情

    能够吐槽的点太多了，多到我自己都不想数了（掩面）

    啊c还有我高中世界地理真的超烂的，对日本的印象就真的只有那几个名词。

    修完后也婊完了自己，我今天圆满了（合掌）

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