18公里/小时（理论时速）

    巡视半径：170k，越野半径：120k

    引擎：梅巴赫hl230p30型v－12水冷汽油发动机

    燃料消耗－750加仑/100公里

    跨越障碍物能力－30度的斜坡，085米的垂直障碍物，19米深的水域，25宽的壕沟

    对地压力－102公斤/平方厘米

    炮塔：后期型为液压驱动，1977秒旋转一周，保留手动旋转式cā一作。

    这些只是虎王的基本数据，肖叶记得，它除了拥有强劲的火力之外还有不少缺点。

    由于是战争后期的仓促产物，中最显著的问题是转向控制系统由于过大车重带来的压力，经常突然报废；而且衬垫容易漏油。

    另外，坦克的发动机不仅油耗惊人，还很容易过热甚至熄火。这是因为虎王坦克并没有采用为其专门开发的发动机，而是直接采用现成的700匹马力迈巴赫hl230/p45，该型发动机原本配用于较轻量级的豹式坦克（45吨）和虎i坦克（60吨），使其驱动重达70吨的虎王坦克，是一种“小马拉大车”的行为，发动机必须时刻保持全速运转才能带动坦克，这必然会极大程度的减损发动机寿命并降低其可靠xg。

    设计厂家亨谢尔的员工，虎王的总工程师埃尔温·阿德勒战后解释道：“虎王坦克的故障频出，主要归因于未经测试验证便仓促投入量产。”动力系统的过度负荷是重型坦克的通病，而在虎王坦克上表现的尤其明显。

    也就是说，它的机动是一个致命的问题。但是现在，这个时候出现的虎王，明显就是为了测试它的实战效果的。

    不过已经没有时间让肖叶继续多想了，他必须迅速的做出选择：

    继续尝试将虎王击毁，或者撤退。

    撤退？在这种小平原地形上，将自己的背后留给敌人是最213的选择。这个时候，你只有前进前进再前进！要死，也要死在前进的道路上！

    而且，那个坑爹的斯大林给这支部队下达的命令就是：只准前进，不准后退！否则以叛国罪处理！

    轰！轰！轰！侧翼的t－34－85们开火了，它们等的就是虎王。

    攻击无效？！无法击穿！！

    不愧是虎王，不过以t－34－85所在的角度，想要击穿拥有80斜面侧装甲的虎王？那是不可能的！

    剩下的t－34见状，继续朝着虎王坦克冲了过去。他们，要用前面击毁虎式坦克的方法，继续尝试击毁这辆虎王。

    这是场惨烈的战斗。

    人数上，哥萨克人以一个联队对一个小队。

    质量上，ri耳曼人以虎豹骑来对付t－34。

    结果，难解难分。

    那就战吧！

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