马萨之前排位赛争夺杆位的时候，都没有选择用这一招“杀手锏”，现在他已经感受到张一飞带来的压力，更震惊于对手的实力，所以想要孤注一掷。

    只是他没有想到，自己这种“杀手锏”，都没有在这个弯道超越张一飞，甚至还有着被拉开的趋势，这对于马萨的信心打击看成是致命的！

    “车队，刚才飞的过弯速度是多少！”

    通过萨切斯发夹弯后，马萨有点无法接受这样的结果，他第一时间向车队询问张一飞的过弯速度。

    “过弯最快速度接近80kh。”

    80kh？

    听到这个速度的时候，马萨瞬间都感觉到有种神情恍惚不敢相信。

    自己这招“杀手锏”，应对的极限过弯速度，就是65到70kh，因为正常萨切斯发夹弯的极限过弯速度，就是70kh。

    如果对方车手稍微保守一点，用65kh过弯，那么马萨这一招用出来就能稳吃对方，直接弯道超车。

    哪怕对手是70kh，马萨过弯之后也能做到跟对方平行，接下来就是靠自己的实力来抢线，双方再一次回到同一水平线上面。

    某种意义上来说，只要回到同一水平线，就已经是马萨的胜利，因为他过弯之前都是落后的。

    今天林荫赛道积水情况，让马萨跟车队策略组都断定，张一飞能做到的极限，就是70kh过弯速度，或者更低。

    只要马萨没有失误，加上运气足够好，就能在这个弯道追上之前杆位的落后。

    至于更快的过弯速度，马萨跟车队策略组都排除了，因为只要是个拥有正常逻辑的车手，都不会玩命开！

    只是很可惜，他们遇到了一位不按常理出牌的对手，或者说他们遇到了一位没有正常逻辑的比赛工程师。

    这个中国车手，不但没有想象中的减速，他吗的居然还加速了！

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