是简单能解决的事情，否则张一飞问了也是白问。

    赛车故障在这个时代的方程式赛车里面很常见，机械稳定性实在是太差了，张一飞能安稳的跑完三站跟试跑，没有出现任何的毛病，已经算是运气不错。

    当然，这里面也有丰田技术团队的功劳，毕竟这种顶尖勒芒专业技师团队，放在初级方程式里面有点大材小用的感觉，赛车检修能给安排的明明白白。

    十圈过去，张一飞的圈速已经没有提升，甚至还出现了下降。

    这个时候，一直紧跟在张一飞身后的库比卡，找到了机会。他利用张一飞出弯时候的换挡加速迟滞，直接一脚地板油到底，超越了张一飞的赛车！

    这并不是张一飞第一次在赛道上被人给超车，但却是张一飞在霍根海姆赛道展现实力来，第一次有人能超越他。

    甚至就连超越的库比卡，这个时候他都有点不敢相信，因为张一飞过弯切线非常不错，他压根找不到任何弯道超越的机会。

    本来他都认为不可能超越了，结果没想到出弯之后张一飞的提速慢了，这了库比卡希望。他生出了超越张一飞的野心，而且还成功！

    “怎么回事，张一飞怎么可能被人给超越？”

    “赛道上被超越不是很正常的事情吗，塞纳还有被人给超车的时候呢。”

    “但是飞是在出弯后的之道被人超车，这种基本的加速操作，以飞的实力怎么可能出现失误？”

    “谁知道呢？”

    “飞，超回来，我要看你拿到杆位！”

    “加油，飞，完成三连杆位的迹，让其他车手看到你恐怖的统治力！”

    张一飞被人给超车，让围场外的观众开始有点骚动，很多人都感到意外，但同样很多人认为这并没有什么大不了，张一飞绝对能超越回来。

    还有一些人直接就给张一飞打气助威，希望他能完成三连杆位的“伟业”，再次创下雷诺欧洲杯的一项记录。

    维修站里面，本来轻松的众人见到转播画面后，脸上的笑容也开始有点凝固起来。

    他们基本上都认为，张一飞这场比赛十拿九稳，很难出现什么意外情况。毕竟试跑领先赛道记录0.3秒，绝对是惊人的突破，难道杆位没为什么大问题。

    结果眼前这一幕，实在是有点出乎意料，哪怕张一飞状态没出来，也不应该越跑越慢吧？

    科塞尔终于忍不住了，按下耳麦上的通话键，对着张一飞问道：“到底发生了什么，为什么会越来越慢？”

    “变速箱好像有点问题，换挡衔接很慢，甚至出现卡顿需要二次换挡的情况。”

    “变速箱有问题？”

    听到这个消息，科塞尔回头就朝着阿虎跟陈志问道：“你们赛前检修怎么做的，变速箱为什么会出问题？”

    面对科塞尔严厉的质问，阿虎有点被吓住了，毕竟他之前只是广深修车店的一名小学徒，哪见识过这种场面。

    陈志相对来说比较沉稳一点，开口回道：“赛前检修没发现问题，只是之前试跑结束的时候，我们发现变速箱同步器有点故障，不过当时已经解决了。”

    “同步器出问题了？”

    科塞尔听到这话，结合目前张一飞赛车问题来看，应该可以确定就是同步器出现问题。

    序列式变速箱有着很多的有限，比如说传动效率高，换挡速度快，并且还不会有挂错档的可能性。

    但是序列式变速箱的耐用性并不高，特别是同步器的损耗更是严重。

    因为同步器的作用，就是让车辆的转速跟轮速自动匹配，这一点开过早期手动挡的老司机都知道，没有同步器的话必须要两脚离合，让发动机转速跟轮速匹配才能挂进档位。

    方程

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