但圣马力诺练习赛、排位赛，伯尔代斯依然还是垫底阶段，就这种速度跟成绩，目测在赛道上要被冠军车手套两圈以上！

    所以普罗斯特脸色才会如此难看，按照这个趋势下去，老将阿莱西也是独木难支，本有起色的车队成绩，估计又要到末流去了。

    问题是末流的成绩，就无法让车队股份卖上价格，普罗斯特车队算上明年的预算，缺口至少是在七千万美金以上。没有巨额的资金注入，可能车队熬不过这个寒冬。

    深呼一口气，普罗斯特从车队休息室，走向前排的维修站，他不想让自己的情绪，影响到车组成员。毕竟谁都可以没信心，但是自己身为老板，必须要展现出足够的底气。

    而且话说回来，伯尔代斯的实力，也就是末流车队替补车手的正常表现。只不过之前张一飞新人战绩太突出，让普罗斯特下意识总会拿伯尔代斯跟张一飞对比。

    有时候人比人，真是没得比。

    车队P房里面，所有人正在紧张的进行赛车检修，为下午的正赛做好准备。

    科塞尔正站在伯尔代斯身旁，拿着战术板跟他讲解车队策略，以及赛道上要注意的问题。

    此刻科塞尔的心态也不怎么好，属于压制住自己的脾气，在跟伯尔代斯讲战术跟走线。要知道德国老头本身就是激进跟暴躁的性格，战术策略讲究的就是一个简单粗暴，其他的就靠车手自己理解。

    因为按照科塞尔的准则，顶级车手就不需要别人来教他怎么开车，只需要给他提供赛道信息，其他的都由车手自己来决定，没有人会比他更强！

    但是伯尔代斯就完全不同，说简单一点就不理解，走线很多地方一塌糊涂，靠自己压根就纠正不过来。更重要的是，科塞尔很多时候下达的极端指令，伯尔代斯完全做不到，也没那个胆子去玩命。

    这一点就让科塞尔感到很不爽了，你身为一名F1职业车手，如果在赛道上怕死的话，那还开什么一级方程式？

    要知道历史上能在F1赛道上留下名字的车手，无一不是靠着玩命博出来的，这种实力差又弱懦的车手，科塞尔以前还真是没有碰过。

    确实科塞尔也可以用“出道既巅峰”来形容，空气动力学博士的身份，让他直接进入了迈凯轮车队的策略组，而随着塞纳的身亡，他又回到了德国的大学里面任教，从始至终，都没有在末流车队里面任职过。

    迈凯轮这种三巨头车队，当然哪怕就是新人，都是挑选最好的。而普罗斯特这种时刻处于倒闭边缘的垫底车队，哪有什么挑三拣四的机会，否则他也不会到初级方程式去签约张一飞了。

    伯尔代斯的实力，就符合普罗斯特车队的定位，要是他强的话，还需要在垫底车队当个第三车手？

    普罗斯特来到科塞尔的身边，打断了他跟伯尔代斯的谈话。

    “飞应该快要到了吧？”

    张一飞要回来的消息，自然是早早的就通知了车队，普罗斯特之前从来都没有认为，一名车手会如此的重要，现在他还真是有点想念这名中国小子了。

    科塞尔看了一眼手表上的时间，点了点头回道：“应该快到了。”

    两个人都从对方的语气中听出了无奈跟期待，确实现在的张一飞，就是普罗斯特车队的希望啊！

    几乎就是在科塞尔话音落下的时候，一辆标致轿车通过安全车通道，开进了维修通道。虽然普罗斯特车队已经跟标致集团解约了，但是工作用车基本上还是用标致品牌的。

    其实这也跟普罗斯特之前的固执思想有关系，整支车队能用法国品牌，就尽量使用法国的，实在没有再考虑其他国家。

    毫无疑问，这个时候一辆标致车开进赛道，就只有一种可能，那就是张一飞回来了。

    这

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