返回582 激烈斗争 (第三章)(第2/3页)  车神代言人首页

关灯 护眼     字体:

上一页 目录 下一页

车那么夸张,但是在弯道的稳定系上面,是要远远的超过印地赛车。

    这也就是为什么,印地500赛事选择了简单的椭圆赛道,而F1赛道局部要复杂的多。因为印地赛车科技含量不如一级方程式,直线加速的达成难度,要远远低于弯道的控制稳定性。

    “前排的几位车手速度都非常惊人,哪怕就是身处解说席,我都能切身感受到,他们对于美国大奖赛胜利的渴望。仅仅只是第一圈,斗争就进入了白热化阶段,任何一名车手的失误,都会导致被远远甩在后面,谁都不敢掉队!”

    “进入长直道后,依靠前车的尾流,他们的速度快了。而前方就是臭名昭著的13号死神弯,马上就要来到刹车点了,但他们的速度没有丝毫的放慢。”

    “已经过了常规刹车点,蒙托亚依然没有减速,他后面的飞跟舒马赫等人,更是在赛车尾流的加成下,远远超过了一般过13号死神弯的速度,他们是想要干什么,直接就冒着生命危险,在这里决出胜负吗?”

    布伦德尔惊讶的看着赛道上局势,第一圈的竞争激烈程度,真是远超以往的赛事。但问题是,前方就是印地赛道上最著名的死神弯,超过三十位印地车手在这个弯道上殒命,这些F1车手,真的没有意识到死神弯的危险吗?

    就在布伦德尔话音落下的时候,头车蒙托亚,终于一脚踩下了刹车。

    作为印地车手,他比其他F1车手,更加了解13号弯的风险。甚至在他印地赛车职业生涯中,亲眼见证过一名车手撞在水泥墙上,最终发生车毁人亡的惨剧。

    了解危险,才会敬畏,所以蒙托亚不得不踩下刹车,减速通过13号死神弯。

    几乎就是在蒙托亚踩下刹车的瞬间,后面的张一飞也做出同样动作。他之前在排位赛最快圈速中,冒险以极端晚刹车的方式,通过了一次13号死神弯。

    那次过弯走线,真的已经不在张一飞的掌控之中,整辆赛车在惯性推动之下,也冲出跑道白线,贴在了水泥墙的边缘。

    甚至有那么一瞬间,张一飞感悟到这个弯道,为什么会被称之为死神弯。因为一面高耸的水泥墙就在你身侧,撞上去就会没命,这种感觉就好比死神站在旁边,默默的注视着这辆经过的赛车。

    体验过一次“死神降临”的感觉,张一飞不想再体验第二次,而且在赛车尾流的加持之下,他的尾速其实还要超过前车。蒙托亚都已经选择刹车了,张一飞这时候还不踩下刹车,必然会在这个弯道失控!

    张一飞减速之后,紧接着舒马赫、维伦纽夫、熊龙等车手,接连做出了同样的动作。其实每位车手最初的想法都是一样的,那就是拼一把,赌对手怕死正常刹车,而自己靠着晚刹车的优势,在13号死神弯完成超越。

    但问题是如此接近的情况下,谁都不敢正常刹车,所以大家都在对峙着。一直到接近过弯极限,所有车手才不得不选择减速过弯。

    13号死神弯过去,将来到印第安纳波利斯赛道最长的一段直道,并且经过起始线,全油门时间高达23秒,赛车的直线加速能力,将在这里发挥到极致。

    后面的迈凯轮车手库特哈德,开始在这条长直道,向前面巴里切罗进攻。装备奔驰引擎的迈凯轮赛车,纸面性能就是目前赛道上最强的,所以全油门路段,就是库特哈德最好的发挥时刻!

    但是法拉利赛车的性能同样不弱,上一站的失利,让车队对于巴里切罗的发挥很不满。

    作为目前舒马赫唯一的世界总冠军竞争对手,巴里切罗得到的车队指令,就是不惜一切代价挡住库特哈德。只要他在这一站没有办法得到积分,世界总冠军头衔,就能提前锁定在舒马赫的身上,他将四度加冕为王!

    所以巴里切罗放弃了对于前面熊龙的追赶,全

『加入书签,方便阅读』

上一页 目录 下一页