某乎之后，是小喵出行。
    王羸和猫厂的高层比较熟，他和很多人都打过交道。
    但是面对老板，他同样也是大姑娘上花轿——头一回，所以多多少少还是有点紧张。
    紧张这种情绪，不是固有属性。
    你是筑基大佬，如果你面对练气期菜鸡，你绝对谈不上紧张，除非你知道他是主角，可以越级挑战。
    但是如果你面对的是元婴老怪。
    那你铁定没办法淡定。
    “小喵出行做的很不错，但是我不知道其他地方怎么样，希望你们不要搞形式主义。”林冬不得不承认这一点。
    他每到一个地方。
    总会去观察一下猫厂的产业。
    比如喵鲜生，还有小喵出行，包括共享单车、共享电动车、新能源网约车等等。
    经过对比，他发现小喵出行的产品和服务都比其他的好。
    APP更流畅，没广告。
    定位车子更加的职能。
    车子的分布也比较科学，显然是经常维护的——不维护的话，你上下班的时候，可能很难找到一辆共享单车。
    就算找得到，也极有可能是坏的。
    更有沙雕，喜欢烫坏二维码，反正是各种破坏。
    至于自己上个锁，抓起来扔河里，或者扛回家什么的，就实在不足为奇了。
    喵呜律师事务所的不少练手单子，就是针对个人的不道德行为进行追究。
    肃清是不可能的，但至少这样的不道德行为减少了很多。
    林冬有一张支付喵的出行卡。
    不需要买也不需要充钱，直接注册就可以用的那种。
    他算过一笔账。
    使用小喵出行，一个月三次或者三次以下的，一块钱一次。
    超过三次但是低于十次的，是八毛一次。
    十次以上就是五毛一次了。
    前提是骑车规范，不闯红绿灯，不搞破坏，按照要求放置车辆。
    网约车林冬也坐过。
    内部干净整洁，司机很明显受到过良好的培训，对应急事件的处理也很专业。
    哪怕他再挑剔，也挑不出什么毛病来。
    唯一的缺陷就是这东西到目前为止，都还没摆脱亏损的窘境，和弟弟出行是没法比的。
    弟弟出行走和团美一样的路线，用户、商家（司机）两边压榨。
    小喵出行抽成非常稳定，从没涨过抽成比例。
    这叫缺陷吗？
    林冬都笑出声了。
    “出行这一块，你放开手的去做就行了，裴总当初向我推荐你，就说你非常稳健，和那些急功近利的家伙一点都不一样。”
    “谢谢林总的信任。”王羸有点感动。
    他准备了很多解释的话，昨天晚上还对着文稿进行了模拟。天才一秒钟就记住：.
    如果老板对小喵出行有质疑，他要怎么应对。
    结果老板根本就没有怪他的意思。
    周先生说，人生得一知己足矣，斯世当同怀视之——这话真是他说的。
    一个当老板的人，真心的不怪你没赚钱。
    这样的人，就足以让你一辈子追随，为他出生入死了。
    接下来，林冬又和几个事业部的人聊了一下，算是彻底搞清楚了各个事业部的发展情况。
    除了几个提了副总裁的，其他人基本上都保持了不变。
    不过，事业群轮值总裁的位子是必须变动了。
    当初说好了是六个月轮值一次，后来发现六个月时间太短，轮值总裁的战略根本来不及实现，所以一直延期。
    现在，要么轮值两年，要么就改变轮值人选。
    目前，猫厂分了三个事业群。
    大文娱事业群，目前

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