千古一帝啥的都是虚名，朱允炆压根就没有在乎过，所以朝堂这一帮子顶级大员的吹捧也仅仅只是让他淡然的笑了一笑，就挥手码了过去。

    汇报的工作进程还要继续下去。

    说完了吏部和户部，紧随其后的便是抢着邀功的工部尚书魏均。

    “这五年内，工部的进程仰赖陛下天恩庇佑，总算是全数完工。

    其中南京往西安、南京往成都的两条京道均已竣工，逢山炸山、遇水搭桥，混以水泥辅助，修出了这么两条青史从未有过的通途，如今，由南京往西安的京道为两千七百里，选西北骏马沿途设驿站二十余所，八百里的情况下，四天半即可抵达！

    而由南京往成都，也不过才七八日的光景，所谓蜀道难一说，今日我大明可不存在了。”

    有了水泥，辅以炼出来的土钢，即使造不出现代工业吊装桥梁，但质量上也足堪完爆这个时空前所有桥梁了。

    没有重卡和装甲车的大明，一座新式桥梁，足够一支部队排开了过境而不用担心桥体无法承重而坍塌。

    “除了这两座京道外，长江全线已经完全以巨石为主，水泥腻缝填充为辅混合的大堤完成竣工，万里江河自此伏海定波，一绝困扰沿线百姓数千年的水患问题，利在当代，功在千秋，仅此一举，陛下之功，远超京杭大运河。”

    魏均这不算是拍马屁，竣工长江全线大堤，这份功绩不敢说超过隋炀帝，但比肩大运河绝对不算夸口。

    隋炀帝开一个大运河，陪葬了他的王朝，而为了修这么一条长江大堤，大明又哪里是轻松应对的。

    年年工部的预算都没有低于过两三千万，这还是主力军用的阿三劳奴，如果是大明国内的子民，这个工费起码要翻三到四倍，足够拖垮整个大明的国家财政了。

    长江全线，短短几年就埋了近五十万枯骨！这是一条血肉亡魂凝聚而成的大堤啊。

    没什么说的，感谢阿三的国际援助情怀。

    谈不上同情，朱允炆只是更加深切的感受到‘落后就要挨打’这句话的核心精髓。

    因为比这更甚苦难，我们也尝过。

    “孝陵全体竣工，我等做臣子的，总算是尽了忠孝之道，得以凡夫俗子之力，安息太祖圣人之灵。

    另，龙江、福州、泉州、广州、平津五大船厂，共下水福船六十艘，战船三百艘并漕运船只一千艘，超额完成了五年计划，这不仅仅是工部的成绩，也是有赖皇商、沿海各省商会、泉州海商的鼎力帮助。

    军工方面，共制炮五百门，亦是超额完成原定三百门的计划，在这一任务指标上，工部是得到内阁大力支持的，户部方面为了制炮一事，可是慷慨解囊，前后多批了一千多万两银子。

    现在这批大炮，多数装备闽浙水师，少数布置于南京长江口、泉州港两地充做海防所用，并已完成了装前试炮，皆为使用新式合金钢炼铸的炮身，可以实现发射十五至二十枚延时火药炮弹而不炸膛。”

    资本的力量、利益的驱使让工部有了今天的成就。

    地方资本推动大明海船业的发展，出于对外掠夺的迫切，使得内阁每年在预算的倾斜上，给了工部最大的支持力度。

    现在的工部，真的是大明最牛气的部衙了，要钱给钱，要人给人。

    因为从朝野上下，自中央到地方，所有眼巴巴等着发财的人都在支持工部，在抬高和培养优秀的工匠。

    工匠的地位，几千年来第一次得到显著提高。

    这次地位的提高原因，并不是朱允炆这个皇帝明文颁发一道旨意去要求大家重视，而是社会的选择。

    是朱允炆唤醒了上下官僚、资本方的贪婪后，这群人主动去为工匠创造优渥的环境条件。

  

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