履心里还真没底,尤其是中后阶段还有一个真正的耐力拉力赛赛段。
体力不是问题,主要是赛段太危险了啊。
坐在车上的步泽履再次确认了一遍装备。
精良的帽子:具有不俗的保护能力,全能+1,防晒+10,保温+10(形态13)已绑定,可幻化。
普通手套:具有略微保护作用,增加略微操作能力,全能+5(三种形态2小时CD)(已绑定,可幻化)。
劣质的护目镜,具有极其微弱的保护作用(限定范围内)已绑定。
步泽履直接把这个护目镜的效果增加到了头盔上面,所以不用在带一个护目镜,外面套一个头盔了。
最后步泽履切换到了新出的赛车页面上,看了一眼上面的‘中级骑术’多少有点放心,初级骑术就已经让他达到了鬼火少年的程度,这个中级骑术至少有电影中那些超凡车技了。
‘弹指神通前期可以用,这个对精神力的要求还是很大的,高强度的寻路能力下也就是5小时是极限了。’
‘该死的,风后奇门凭啥只能海洋限定啊,如果陆地也能用和弹指神通相结合简直可以全天候24小时开启。’
步泽履琢磨了一番后信心恢复了不少。
4点整,正式发车,这个发车无所谓先后,今天只是一个行驶赛段,并不是计时赛段,所以大家按次序开跑就行了。
摩托车先出发,接着是四轮摩托,再是汽车,最后就是卡车组了,于此同时,步泽履也正式和后勤组分开,他们要超近路前往第一个大本营集结点。
带上头盔,穿上炎热的骑手防火保温服,跨着他的心爱的小摩托随着前面的大部队开始慢慢出发。
步泽履也是第一次玩达喀尔,再次之前他还以为从第一时间就开始计时,然后跑到今天的终点,结果并不是。
首先整个拉力赛是两个部分组成,第一个部分就是行驶赛段,简单理解为赶路,第二个部分是特殊赛段,这里才是真正意义上的比赛,也就是计时赛段,例如从A点出发,经过B点,回到A点。
你没看错,就是回到A点。
在这个开放型的赛道下途中都会有几个计时点,你必须经过这些计时点才行,想着出去溜一圈才回来不可能。
如果错过了计时点是会被罚时的。
车手所有的比赛都是这样,除了比赛的最后一个赛段,也就是终点,那才是从A点到B点结束。
今天的步泽履面对的就是377公里的行驶赛段,他们所有车手将从布宜诺斯艾利斯出发,前往下一个城市维多利亚。
由于摩托组是第一个出发的,还是早上4点,但即使是这样,步泽履按照路线图在经过7月9日大道上的方尖石塔时候,还是看到了很多热情的阿根廷车迷。
这也是为什么国外赛车文化这么好的原因了,这可是早上4点,天都没亮呢。
路上的汽车没有很多,但即使这样,在出城之前,所有的车手都要遵守当地的交通法规,也就是说遇见红灯你也要停,遇见限速你也不能超速。
油门拧到底?等你出城了再说,而且今天只是赶路,到了郊外的大本营再说。
而且这行驶赛段也不是说你能乱跑的,至少像维尼雅那帮人就可以上高速之类的,他们就不行,必须在一个大的规定范围内跑出去。
其实赛车手和后勤车组跑的距离都差不多,后勤组除了不用跑特殊赛段外,也等于跑了一趟达喀尔。
将近400公里的路,骑着摩托,步泽履时速也不是太快,晚上赶到第一个大本营就行了,这就是拉力赛。
而不是所谓的比赛,比赛只是为了添加达喀尔的趣味性而已,真正跑起来的有一半都是这种行驶
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