两辆红牛在最后三分钟再次亮相。维特尔三个计时点都表现亮眼，毫无疑问刷新了阿隆索此前的最好成绩。韦伯也提升自己的成绩进入前四。

    最后时刻，印度力量全力向前十冲刺。迪-雷斯塔以1分22秒019名勉强进入前十，而队友苏蒂尔仅仅位列第13。

    同一时间，罗斯伯格以0.6秒的惊人优势取代维特尔登上头把交椅。

    巴顿遭遇了一个令人失望的排位赛，仅仅位列第14。这是他本赛季首次未能进入前十。雪上加霜的是，年轻队友汉密尔顿继续向巴顿施压，以第8昂首挺进最后一节排位赛的争夺。

    步泽履已经停表的最后一圈中总算刷出了他的圈速，力压里卡多非常挣扎的挺近了P3。

    里卡多、维尔格尼、苏蒂尔、巴顿、胡肯伯格和佩雷兹在第二节排位赛后被淘汰出局。

    现在所有人对于梅赛德斯都充满了好奇，罗斯伯格的表现非常亮眼，可是步泽履这么一个队友总是在淘汰区徘徊。

    完全看不出来梅赛德斯是不是区别对待两辆车的升级套件。

    简短的休息过后，步泽履和罗斯伯格再一次出现在了维修区出口门口开始排队。

    步泽履在前，罗斯伯格在后，随着倒计时开始两个人再次一前一后的冲了出去。

    两个人完全使用的是最新的软胎，梅赛德斯也是赌了，省什么胎啊，这些胎根本没什么用，还不如跑个好成绩。

    两个人一点都没有省胎的意思，极限的开始压榨轮胎，期待跑出最好的成绩。

    罗斯伯格为此等了足足20秒才出发，他需要一个绝对干净的赛道，他很清楚车队不会给他更多的时间，他只有1-2圈的做出成绩的机会。

    步泽履也是今天下午第一次坐直了腰，好好的开始驾驶赛车，完成出场圈后，进入了第一个飞行圈。

    3秒后，步泽履骤然从310KMh的六档速度，急速退到2档以140KMH进入1号埃尔夫弯。

    此时步泽履脖子稍微有些扭动，此时带来了2G的中立加速度。随后立即以3档189kmh的速度进入下一个反向弯。

    过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。

    赛车以4档228kmh的速度入雷诺弯，出弯速度可达273kmh。赛车在到达Repsol里普索尔弯之前可加速到6档290kmh，然后减速到2档120kmh入Repsol弯。

    赛车过了Repsol弯，紧接着是以2档88kmh的速度过Seat发夹弯。

    步泽履出了Seat发夹弯后又是一个以5档248kmh速度过的大角度弧弯。

    过了大角度弧弯，然后步泽履加速到254kmh，在Wurth弯道是以2档136kmh过弯，这里的G值可达2.1。

    随后一小段的加速到236kmh后，步泽履马上减速到3档200kmh通过Campsa弯。

    出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290kmh，然后急煞车到减速到2档96kmh通过LaCaixa发夹弯。

    步泽履出了Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217kmh，然后减速到2档128kmh进入BancSabadel长发夹弯。

    过BancSabadel长发夹弯后，赛车再加速到4档241kmh准备通过NewHolland弯。

    随后步泽履把赛车维持4档加速到255kmh，再稍收油门降到225kmh，通过最后一个LaCaixa弯道。

    随后轰下地板油通过了主看台的大直道直至冲过起跑线，后又来了大半圈周而复始的弯角，但是步泽履并没有减速多少。

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