“嗯啊！你点开看看，好像说cdu更新过了，我也没看过。”李治明瞄了眼副驾驶那一侧的cdu屏幕：“应该是auto 的选项。”
    原来里是没有自动发话的功能选项的，这是星游航空的技术部联系波音进行小规模改造后才在cdu里多出的功能选项。估计除了星游航空的技术部门以及波音前来参与改造的技术人员才知道这个新功能，基本所有的飞行员都不知道。这次要测试应急通讯系统，所以签派人员才跟机长李治明透了下新功能。
    “auto ？等会儿。”在aoc选项里记录有整个集团所有航空业子公司运控中心的联系电话，而不是仅仅限于星游航空。
    温氏集团的航空主业是长隆航空，还有星游航空，长隆公务，以及一家货航和通用航空公司。每一家航空公司都有自己的运控中心，每个运控中心又不止有一个联系方式，这就导致徐显翻了两页才在最后一个选项看到auto 的选项。
    “什么时候按这个？”徐显找到自动发话的功能选项，问李治明道。
    李治明：“公司那边好像要先联系管制，跟管制沟通好，确认不会占用频道才会开启测试，到时候，怎么操作会有人跟我们说的。
    如果不是紧急情况，仅仅是测试所需，肯定要找个频道不忙的时候，这就要看公司和管制那边沟通的结果了。
    “等着啊，好吧。”反正徐显也记清了操作方法，索性将页面调回航段页面，做出起飞准备的状态。
    “星游6233，联系塔台133.3。”这时候，差不多到f1道口了，地面管制让徐显他们换频了。
    “塔台133.3，再见了！”
    “塔台，星游6233，f1前。”
    “星游6233，可以经由f1进跑道21，修正海压1011。”塔台管制给出了进跑道许可，同时指挥五边上的飞机：“鲲龙9478，最小速度，有放飞！”
    “好咧，最小速度，鲲龙9478。”
    “星游6233速度快！”塔台管制还催了一下。
    徐显回了一下：“好的！”
    与此同时，徐显打开所有灯光，在他这边打开地形显示，应答机调至ta/ra位，给了客舱一个马上起飞的信号。
    “跑道安全，可以进跑道21，起飞推力92.1。”在进入跑道之前，机组必须要确认跑道上没有其他飞机或者车辆，人员，障碍物之类。
    等到飞机对齐跑道，徐显报告：“星游6233，准备好。”
    “星游6233，地面风040/01，跑道21，可以起飞。”起飞许可下来了。
    “跑道21，可以起飞，星游6233。”
    听到风向风速的提示，李治明嘟囔一声：“还有点儿顺风呢。”
    “嗯啊，估计马上要换跑道了。”徐显开始计时的时候，顺着李治明的话说了一句：“起飞指令有，起飞构型好。”
    在临起飞的最后一刻，徐显还确认了下起飞构型是不是正确的，免得出现起飞形态警告。
    李治明：“没问题了，那走了......”
    ......
    滇云塔台管制室。
    滇云机场的塔台位于机场正中，除了部分候机楼遮挡的少量区域是视野盲区外，大多数机场区域都是可以尽收眼底的。
    刚刚换班上来的塔台管制喝着咖啡提提神，享受着出港高峰前最后的宁静。
    下班的同事并没有立即走，而是在塔台管制后面稍微活动了下筋骨，坐了大半晚的时间，感觉腰酸背疼的。
    “你那个新机场的培训怎么说了？”同事舒缓着筋骨，悠悠地问着塔台管制。
    塔台管制员瞄了眼工作台，打了个哈欠：“停了呗，机场都停了，我们还能不停？

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