但炫酷的deo和尴尬的现实对比下，无疑是一记耳光。

    各个企业这么做，其实这也和星空有关，对于智能ai项目，无疑是星空掀起这轮热潮的，从体育运动到竞技项目，到智能机器人，最终还推出了超级单兵机甲，当时那些智能机甲的炫酷和最终绝对高大上的销售额，吸引了无数的企业。

    只是，这个智能ai领域，可是没有前人引领的，那么在追逐星空的过程中，各个企业也都是方法频出。

    比如美国的一家自动驾驶货运公司starskyrobotics，核心目标和所有的无人驾驶公司一样，致力于让卡车自动驾驶。

    在今年2月，这家公司将无人卡车开上了美国佛罗里达州的公路上，完成了一次长达7英里的无人驾驶。

    成立以来，这家企业也和印度的那家一样，同样已经从tan等投资方获取了数千万美元的投资资金，单从投资方和融资额度上来看，也算是一个有潜力的公司。

    但是经过了调查之后，所有人就发现，这家成立已经快2年的公司，只有3辆无人卡车，普通卡车则有36辆。

    这家公司有一半的员工，都在致力于运营有人类司机驱动的卡车运输服务，这项服务已经开展了近两年，为客户运送了22多批货物。

    当然，这家公司宣称是因为需要普通卡车业务的反哺，需要数据用来测试。

    这家企业的ceo在被曝光之后，站出来说

    如果没有人类司机驱动的卡车运输业务，starsky永远不会拥有一个可运营或者盈利的无人卡车业务。

    当然这种话实际上也就骗一骗那些人傻钱多的投资者了。

    ai智能带来的效益提升无法忽视，也能够带来变革，但这个技术难度，可以称得上困难重重。

    星空是有外挂，若不是杨伊带队，星空就是有着现在的技术力量和团队以及企业规模，高投入之下恐怕也得年之后才会拥有初步的技术。

    而像现在一样，已经初步成熟的自动驾驶、辅助驾驶、辅助工作等等，没有十几年的持续投入，根本不可能实现。

    而杨伊算是凭空把一些科技项目的进度提前了至少十年实现，实际上，在现实中，根本没有企业会把利润大部分投入到研发中。

    不过在星空以技术为王的商业模式成功之后，如今，落地、交货和营收，甚至盈利，正在成为技术价值的最佳证明。

    想像是ai智能，虽然充斥着众多的骗局，但是愿景依然美好，虽然现实前所未有骨感，不过行业也开始进入整合期。

    一方面，从估值、市值到商业化能力，ai智能相关公司都在经受前所未有的考验，价值被重估，行业理性回归，商业模式大考，总之，一切重估。

    另一方面，固有格局疆界开始动摇；有公司与公司之间的边界，视觉创业公司切入语音和芯片，芯片公司加码软件和算法，语音交互企业攻入视觉领域，核心还是ai，但不再有成规固土，边界也在不断破立中重塑。

    在竞争最激烈的领域，第一阶段的战争甚至已经结束，曾经灿若群星的一众ai新势力，现在层次分明，甚至有公司已无力参与下一阶段竞争。

    还有行业与行业的边界，技术公司通过ai技术实现线下落地，场景企业也在加持ai攻坚技术，都说ai智能是未来，但新增的红利归属中，最大红利已经算是被吃掉了，不过剩余的也是相当大的份额了。

    一个新的时代也正在来临，落地为王，能让技术能力持续增长，并且转换为商业价值的公司，才能拥有未来。

    而对于星空来说，实际上已经拥有了未来，各种不可替代的技术，已经牢牢的把握住了未来的红利。

    当然，这

『加入书签，方便阅读』