因为苏望亭等人毕竟在润州工学院身兼教师一职，再加上学校那边的设备条件，也远比创新工作室这边要好，所以在周景明分配好任务之后，一行人就坐车离开了申城。

    现阶段，创新工作室只是作为一个临时的交流地点，大部分工作还会在润州工学院完成的。而且校企合作只是当前的权宜之计，想要把创新工作室这块招牌竖起来，周景明最终还得靠组建自己的团队才行。

    此时的工作室中，只剩下周景明一个人还坐在那里，车身的设计并不能给工作室带来任何的收益，相反的，他还需要为这一个项目投入巨额的研究经费，尤其是周景明还想着在这里建造一个风洞实验室，这一项投资所需要的数额更是巨大，单单靠齿轮厂这一块的利润，肯定是不够的。

    没有钱的话，后面无论哪一项研究，都是无法正常开展的，所以周景明在考虑，能不能找到一项研究周期短、所需要的人员也不多，并且能够立马给他带来收益的项目，这样的话，他就可以立马申请专利，靠着这项专利来获得后续研究所需要的经费了。

    “发动机和变速箱这两个整体肯定是不行的，没有个几年的时间，肯定是没法出成果的，至于车身电子这一方面，abs系统已经广泛应用于汽车上了”

    周景明一边来回的踱步，一边在小声的嘀咕着，试图能找到下一阶段的研究方向。

    不过，涉及到汽车相关的前沿技术实在是太多了，周景明一时间也想不到什么好的方向可供研究的，索性也就放弃了。

    有时候你越是绞尽脑汁的去想一件事情，反而不容易找到突破口。

    收拾好东西之后，周景明便回到了轿车厂。

    相比较周景明刚刚进入轿车厂的时候，现在的轿车厂产量，已经大幅度得到了提升，光是去年，工厂的产量就达到了两万辆，而这其中，就有将近一半的车子，被用于私人消费市场了。

    鉴于牌照的竞拍已经不能再满足消费者的需求，申城市政府这边，也决定在今年年底之前，全面放开对私家车消费的管控，所有有意愿买车的市民，都可以自行申请牌照，审核通过之后便可获得。

    导致申城市政府做出这样决定的原因，既有市场的需求，但更大一部分原因还在于上汽大众的工厂马上就要竣工了，桑塔纳一旦投放到市场上，如果销量上不去的话，国家花费如此多的资金，岂不是要打水漂了

    所以，申城市政府这边，也算是顺势而为，借着申城牌小轿车点起来的这把火，让私家车消费市场更加的繁荣起来。

    轿车厂这边，事实上已经不需要周景明再做什么了，因为这里纯粹就是一个组装基地，车型换代这件事，工厂内一直犹豫不决，到现在还没有提上日程，而车间经过工艺完善以及技术改造之后，也基本上不会再出现什么问题了。

    这就让周景明有更多的时间投入到创新工作室的工作中，交代给苏望亭他们的车身造型的设计，也在稳扎稳打的往前推进着，目前已经完成了初步的理论分析，下一阶段就要进行实际的结构设计了。

    但是一个多月的时间过去了，周景明依旧没有确定好该用什么样的方式来为工作室创收，而这个时候，时间已经来到了1984年的4月份。

    申城市机电局。

    进行了一年多的国产化项目，已经有一半以上的零部件进入了收官阶段，就连变速箱这边，现在也已经取得了突破性的进展，尤其是搬迁到新的齿轮厂之后，得益于更加先进的生产线以及机床，换挡齿轮的生产质量，已经完全达到了实用的阶段。

    但是进展最慢的，依旧是发动机这一块，虽然借助于大众以及博世两家公司的力量，但迄今为止，发动机的国产化率，依旧只有4，关键部位的技术，罗玉忠他们依旧没有

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